Baofeng UV-82 + Programowanie Morskie Chorwacja

Na sprzęt udzielamy 24 miesięcznej gwarancji (2 lata) + 96 miesięcy (8 lat) wsparcia pogwarancyjnego = ŁĄCZNIE 10 LAT WSPARCIA!

Nie należy mylić tego radia z klasycznym modelem UV-82 - zwykły UV82 nie posiada zaprogramowanych kanałów MORSKICH.
 

ROZPISKA KANAŁÓW RADIOWYCH CHORWACJA:

VHF od 1 do 88 :

"Klasyczne" KANAŁY PASMA MORSKIEGO

- VHF1 – Kanał 1

- VHF2 – Kanał 2

- VHF3 – Kanał 3

- VHF4 – Kanał 4

- VHF5 – Kanał 5

(…)

- VHF86 – Kanał 86

- VHF87 – Kanał 87

- VHF87A – Kanał 87A

- VHF88 – Kanał 88

Kanały Ekstra:

- KAPITA – Głowny kanał Kapitanatów w Chorwacji

- MARINY – Główny kanał większości Marin w Chorwacji
 

24 godzinne Radiostacje Brzegowe Radiowa Straż Przybrzeżna:

- RIJEK1 – Stacja Brzegowa Rijeka 1

- RIJEK2 – Stacja Brzegowa Rijeka 2

- RIJEK3 – Stacja Brzegowa Rijeka 3

- RIJEK4 – Stacja Brzegowa Rijeka 4

- SPLIT1 – Stacja Brzegowa Split 1

- SPLIT2 – Stacja Brzegowa Split 2

- SPLIT3 – Stacja Brzegowa Split 3

- SPLIT4 – Stacja Brzegowa Split 4

- SPLIT5 – Stacja Brzegowa Split 5

- SPLIT6 – Stacja Brzegowa Split 6

- DUBRO1 – Stacja Brzegowa Dubrovnik 1

- DUBRO2 – Stacja Brzegowa Dubrovnik 2

- DUBRO3 – Stacja Brzegowa Dubrovnik 3

(każda stacja brzegowa posiada kilka lokalizacji – w przypadku braku łączności na pierwszym z kanałów, należy próbować kolejno pozostałe kanały)

Kanały Pogodowe:

(oznaczone z przodu ‘’X’’ dla rozróżnienia stacji pogodowej WX)

- XRIJEK – Kanał pogodowy Rijeka

- XSPLI1 – Kanał pogodowy Split 1

- XSPLI2 – Kanał pogodowy Split 2

- XSPLI3 – Kanał pogodowy Split 3

- XSPLI4 – Kanał pogodowy Split 4

- XDUBR1 – Kanał pogodowy Dubrovnik 1

- XDUBR2 – Kanał pogodowy Dubrovnik 2

- POG-NW – Kanał pogodowy Północno-Zachodniej części Adriatyku / Kapitanat PULA

- POG-NE – Kanał pogodowy Północno-Wschodniej części Adriatyku / Kapitanat RIJEKA

- POG-CE – Kanał pogodowy Centralnej części Adriatyku / Kapitanat SPLIT

- POG-SE – Kanał pogodowy Południowo-Wschodniej części Adriatyku / Kapitanat Dubrovnik

Kanały transmisji cyfrowej:

- (AIS – System ‘’namierzania’’ statków. Statkowe urządzenie AIS składa się z urządzenia nadawczo-odbiorczego UKF (transpondera) połączonego z odpowiednio zaprogramowanym komputerem. Do komputera spływają automatycznie dane o pozycji i ruchu statku z GPS i odpowiednich czujników)

- AIS-1

- AIS-2

- (NOAA - Satelity NOAA przekazują zdjęcia satelitarne w sposób nieszyfrowany. Można je odbierać nawet przy użyciu sprzętu radioamatorskiego. Taki dźwięk zapisany np. w formacie wave można przekształcić w zdjęcie satelitarne przy użyciu odpowiedniego oprogramowania. Odbiór zdjęć w systemie HRPT wymaga bardziej rozbudowanego sprzętu.)

- NOAA-1

- NOAA-2

- NOAA-3

- NOAA-4

- NOAA-5

- NOAA-6

- NOAA-7

- KUTRY - Kanał rozmów pomiędzy kutrami

- UHF1- Kanał międzynarodowy UHF

- UHF2- Kanał międzynarodowy UHF

- UHF3- Kanał międzynarodowy UHF

- UHF4- Kanał międzynarodowy UHF 12,5 khz

- UHF5- Kanał międzynarodowy UHF 12,5 khz

- LPR - Lotnicze Pogotowie Ratunkowe (na wszelki wypadek)

Ekstra kanały krótkofalówek ''Walkie Talkie''

 (PMR ‘’Bez zezwolenia’’):

- PMR1 - Kanał 1

- PMR2 - Kanał 2

- PMR3 - Kanał 3

- PMR4 - Kanał 4

- PMR5 - Kanał 5

- PMR6 - Kanał 6

- PMR7 - Kanał 7

- PMR8 - Kanał 8

Głównym kanałem Ratowniczo-Portowo-wywoławczym pozostaje kanał VHF-16 - wszystkie pozostałe zaprogramowane kanały dotyczą korespondencji z kapitanatem bądź odpowiednimi służbami na roboczym kanale.

UWAGA !

Aby korzystać z radiotelefonu VHF na pokładzie jednostki pływającej należy posiadać:

• Kartę bezpieczeństwa (Numer nadania MMSI, pozostałe dokumenty łodzi i radiostacji)
• Świadectwo radiotelefonisty - Uprawnienia operatora bliskiego zasięgu  SRC (Short Range Certyficate), ewentualnie zamustrować do załogi kogoś z takim patentem. Według umów międzynarodowych, prawo posługiwania się radiem ma osoba, posiadająca uprawnienia operatora SRC lub osoba pod jego (jej) bezpośrednim nadzorem. W praktyce oznacza to, iż na pokładzie każdego jachtu morskiego musi znajdować się przynajmniej jedna osoba ze świadectwem SRC. Wychodząc w morze warto sprawdzić działanie tego radia. W wielu przypadkach może ono decydować o życiu naszym lub innych.

W dniu 01.02.2005 (wg UM PL od 01.02.2007) został wprowadzony jako obowiązkowy system GMDSS. Według tego schematu jachty i motorówki (głównie komercyjne – a takimi są wszystkie jednostki czarterowe) powinny posiadać radia UKF z przystawką DSC. Do obsługi takiego właśnie radia potrzebne są kwalifikacje radiooperatora krótkiego zasięgu SRC.

Pomijając kwestie prawne, a skupiając się na dobrej praktyce, dobrze mieć świadomość jak rozmawiać przez radiotelefon, zwłaszcza z przedstawicielami kraju, portu czy służb ratunkowych. Warto znać procedury ratunkowe, zakres informacji jakich się od nas oczekuje oraz co zrobić w przypadku nieumyślnego wywołania alarmu. Akcja ratunkowa kosztuje wielkie pieniądze (wiele organizacji finansuje się sama), poza tym w danym momencie inna jednostka może potrzebować pomocy, od której zależy życie wielu osób.

Obecnie uprawnienia w Polsce nadaje Urząd Komunikacji Elektronicznej.

Należy zwrócić również uwagę aby nie usunąć programowania pasma przez przypadkowe wciśnięcie funkcji reset w menu.

Autorskie zaprogramowanie radiotelefonu zostało wykonane przez: Pavolt - Paweł Dziurkowski, tel. 735-222-777.

W skład zestawu wchodzą:

• radiotelefon UV-82 ZAPROGRAMOWANY,
• antena,
• akumulator 2800mAh (POJEMNY),
• ładowarka biurkowa,
• zasilacz,
• mikrofonosłuchawka,
• klips do paska,
• pasek na rękę,
• oryginalna instrukcja obsługi,
• karta gwarancyjna roczna.

Ponadto, w związku z tym że jest to radiotelefon amatorski, po przełączeniu, umożliwia również pracę w trybie częstotliwości – radio wtedy działa jak skaner – możemy przejść w tryb częstotliwości i z klawiatury wpisać żądaną częstotliwość (np. Walkie Talkie, PMR, Policji, Straży, Pogotowia, PKP, TAXI, Ochrony, wszelkich innych służb mundurowych, komunalnych, prywatnych firm oraz wiele innych korzystających z tego zakresu częstotliwości...)